【财政科学管理试点工作系列报道】四个转变 推动公务用车降本增效

近年来，六安市紧扣“过紧日子”要求，持续完善公务用车管理机制，严控行政运成本，推动财政资金使用提质增效。2025年市级公车平台用车数量下降26%，经费下降28%。

一是变定额安排为成本核算。打破按编制数、定额标准安排经费的传统模式，引入精细化成本核算机制，以每公里2元为基准，结合单位近三年实际用车里程分档核定经费，额度控制在0.5万元至50万元之间，实现预算与实际需求精准挂钩。2026年市级党政机关公车经费安排同比下降5.9%。

二是变统一保障为据实扣费。转变机关事务部门统一兜底保障模式，按照行驶里程、车辆类型、计费标准，精准核算各单位用车费用并按月扣减经费额度，以刚性约束倒逼单位树牢节约用车意识，从源头压缩非必要公务出行，减少随意用车、浪费用车现象。

三是变平均分配为奖优惩劣。破除经费使用“吃大锅饭”，用多用少一个样的弊端，建立“超支扣减、结余留用”激励约束机制，超支单位等额扣减下年度公用经费，结余单位80%结余资金结转留用，充分调动各单位精打细算的主动性。2026年累计扣减超支单位经费42.12万元，从结余资金中奖励节约单位65.86万元。

四是变一刀切为精准滴灌。针对非党政机关公车保障标准单一问题，按车辆动力类型实行差异化经费核定，将燃油车、混动车、纯电动车保障标准，从统一4万元/辆分别调整为3.8万元/辆、3万元/辆、2万元/辆，兼顾绿色低碳导向与经费高效使用，2026年市级非党政机关公车经费预算节省103万元。

下一步，六安市将以开展财政科学管理试点为契机，持续深化公务用车领域改革，健全长效管控机制，切实把有限财力用在发展和民生关键领域。